Ремонт ведущих мостов

Ремонт ведущих мостов - это еще одна услуга, осуществляемая нашим техцентром. Если у вашего автомобиля появились проблемы, связанные с мостами - приезжайте к нам на диагностику и ремонт.

Немного теории - для любопытных и любознательных

Некоторые неисправности, связанные с задним ведущим мостом можно выявить самостоятельно.

Как проверить состояние заднего ведущего моста без его разборки?

Для проверки работоспособности дифференциала необходимо вывесить задние колеса, поставив в нейтральное положение рычаг коробки передач. Если при вращении рукой одного из задних колес оно без шума и стука вращается в противоположную сторону, то дифференциал исправен, если колеса поворачиваются в одну и ту же сторону - неисправен.

1 проверка: развить скорость примерно 20 км/ч, затем постепенно увеличивать ее до 90 км/ч - на разных скоростях могут появиться шумы. Затем можно отпустить педаль управления дросселем и начать снижать скорость двигателем (не притормаживая). Во время замедления нужно следить за изменением шума, а также за моментом, когда он усиливается. Обычно шум возникает и исчезает при одинаковых скоростях - и при замедлении, и при ускорении.

2 проверка: развить скорость до 100 км/ч, поставить рычаг переключения передач в нейтральное положение, выключить двигатель и следить за характером шума на различных скоростях пока автомобиль полностью не остановится. Шум может исходить от шестерен дифференциала или от подшипников ведущей оси или дифференциала.

3 проверка: автомобиль должен быть неподвижен. Следует запустить двигатель, постепенно увеличивая частоту вращения коленчатого вала. Если возникли шумы, похожие на те, что появились при первой проверке, то значит, они исходят не от редуктора, а от других соединений.

Как убедиться в том, что шумы исходят от редуктора: поднимите задние колеса, запустите двигатель и включите высшую передачу - шумы должны появиться. Также можно проверить редуктор при помощи стетоскопа.